本文目录一览：
我国汽车工业存在的问题
经济规模问题 1 我国汽车工业企业普遍未达到规模经济临界点，导致成本高、竞争力弱。2 我国汽车工业投资不足，生产效率低，与国外大型汽车公司相比差距明显。3 我国汽车工业厂点分散，管理多头，缺乏专业化分工与协作，地方保护主义严重。
存在的问题：参与国际标准化活动的能力与发达国家相比还有较大差距。
．目前中国汽车工业存在的问题 1．1经济规模问题 1．1．l汽车工业企业达不到规模经济临界点要求 企业在达到一定的生产规模之后才能赢利。
产业链整合不够完善 汽车产业的发展需要完善的产业链支撑，包括零部件制造、研发设计、市场营销等各个环节。然而，当前中国汽车产业链在整合方面还存在一些问题，如零部件产业的技术水平和规模发展不平衡，缺乏具有国际竞争力的零部件企业；研发设计领域的高端人才相对缺乏；市场营销和服务体系有待完善等。
中国机械工业联合会会长王瑞祥总结了改革开放30年来汽车工业发展的巨大成就，指出了目前汽车工业存在的问题。一是整体创新能力不足。缺乏原创创新技术，市场主流汽车产品技术仍依赖“外援”，在动力电气化、轻量化、智能化等前沿和前沿领域的差距相当明显。二是产业链发展不完善。
大众车普遍存在的问题是什么?
1、车内异味：新车阶段，部分途锐车主反映车内存在异味问题，这可能与车内材料或装配工艺有关。异响问题：在行驶过程中，部分途锐车辆可能会出现异响，这可能是由于车辆装配或部件老化等原因导致的。需要注意的是，虽然大众途锐存在上述通病，但这些问题并非普遍存在于所有途锐车型中。
2、大众车普遍存在的问题如下：悬吊过硬舒适性不良：为了保有一定程度的驾驶乐趣原厂的悬吊设计并非舒适导向VAG车系不像日本车般舒适不过舒适性仍然有改善空间选用适当的阻尼系数即可改善乘坐舒适性。
3、大众汽车烧机油的问题，在各类车型中普遍存在，只是问题的轻重程度有所不同。然而，这并非发动机本身的缺陷，而更多是由气门油封或活塞间隙过大所致。气门油封的功能至关重要，它确保机油不会流入燃烧室。然而，随着时间的推移，油封可能会磨损或老化，导致密封性能下降，机油可能渗入燃烧室，引发烧机油现象。
4、首先，我们需要关注的是，一汽大众速腾是否存在烧机油的现象。虽然大众汽车普遍存在这个问题，但具体影响程度会因车型而异。大部分家用车型，如速腾，其四缸发动机每次加机油约需4升，而在5000公里常规保养时，机油减少量可能仅1升左右，这在其他车型中并不常见。
新能源汽车目前还存在的问题
后市场流通服务体系还有待健全。在售后服务方面，不同品牌新能源汽车的质保内容参差不齐，电池以旧换新的政策也不相同，售后服务配套体系滞后，对培育消费市场也有一定的负面影响。同时，新能源汽车二手车市场评估标准的缺失，流通体系的不健全，车辆保值率低，影响新车市场的长远发展。
首先，从技术层面来看，新能源汽车虽然取得了显著进步，但仍存在一些技术瓶颈。例如，电池的能量密度和续航里程仍是限制新能源汽车进一步普及的关键因素。当前市面上的电动汽车主要搭载液态锂电池，其能量密度已接近理论极限，亟需新的技术突破。此外，充电速度和电池寿命也是亟待解决的问题。
保值率挑战从目前的新能源汽车保值率来看，还没有新能源汽车的检测标准，特别是电池的衰减标准，再加上电池的稳定性和安全性问题，所以新能源汽车的保值率都很低。
然而，新能源汽车也存在一些明显的问题。首先是技术上的不成熟，尤其是纯电动汽车的续航里程仍无法满足某些特定需求。这意味着在长途旅行时，驾驶者可能会遇到电量不足的情况。此外，新能源汽车的二手折旧率非常高，这也导致其保值率较低，购买者在转售时可能会面临较大的经济损失。
此外，新能源汽车行业还面临着技术标准和法规不完善的挑战。随着技术的不断进步和市场的日益扩大，新能源汽车行业需要更加统一和明确的技术标准和法规来规范发展。然而，目前各国在新能源汽车技术标准和法规方面仍存在较大差异，这给企业的国际化发展和市场拓展带来了不确定性。
