本文目录一览：
买新车的时候怎么辨别是不是事故车?
判断买怎么看车有事故没问题的新车是否为事故车怎么看车有事故没问题，可以通过以下步骤进行检查：检查车辆外观：将车辆停放在室外光线充足的地方，仔细检查车漆是否均匀，有无划痕、磨损或修补痕迹。检查车辆、玻璃、轮胎生产日期：确认新车出厂日期不超过半年，避免购买到库存车。检查车窗玻璃和轮胎的生产日期，确保它们与新车出厂时间相符，避免被更换过的可能。
此外，检查车身与车门的缝隙也是判断事故车的一个重要方法。如果车身与车门的缝隙存在较大差异，那么这辆车很可能经历过事故修复。因为事故车的车身会因为修理而被拆卸，然后再组装回来，这会导致缝隙不一致。另外，发动机舱的细节也不容忽视。如果发动机舱有焊接痕迹，那么这辆车很可能是事故车。
对于判断新车是否为事故车，以下是一些实用方法：检查车架号的完整性和历史记录：车架号的唯一性使其成为识别车辆过往的重要依据，任何维修或事故都会留下痕迹。观察车身油漆和胶带：事故车可能会留下不自然的痕迹，如颜色不一致或痕迹不均匀，这些都是检查的重点。
检查车辆的出厂日期是辨别新车与库存车的关键步骤。通常，若车辆出厂日期在六个月内，可以认为它是新车。新车的里程表读数应在50公里以内，这是正常范围。此外，检查车辆的外观和内饰也是识别库存车和事故车的重要手段。新车的外观应无明显划痕或凹陷，内饰应干净无尘，各部件完好无损。
如果您怀疑购买的新车是事故车，可以通过车架号查询汽车的维修记录，检查车身外观油漆与胶条是否爆漆，查看车身缝隙以及车门等是否有较大差异，以及检查发动机舱细节和车身焊接处是否存在焊接痕迹。
如何看汽车有没有出过事故
车内是否发生过事故，只需要看车身骨架上有没有修理痕迹。如果只是面板损坏，那么这种车就不是事故车。如果车身框架损坏，这种车就是事故车。看车身骨架时，需要看涂装、焊点、是否有焊接痕迹、涂胶等。汽车的车身由面板和车身框架组成。车身面板包括前翼子板、发动机盖、行李箱盖、车门、前后杠。
还有后方撞击，其次是后备箱。后备箱打开后，可以看到放备胎的地方。那个地方的备胎是没有办法更换的，所以这里看有没有事故还是挺容易的，而且还有一些车没有后防撞梁，所以车身后部挺脆弱的。然后从侧面看门。门可以更换，但是从门的铰链可以看到更换的门。铰链的大部分螺栓基本都是喷漆的。
判断二手车是否出过事故，具体有以下几条：观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。水箱框架受过撞击重新烧焊，焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑。打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。
首先，要检查车辆的强制保险单是否由保险公司出具。如果强制保险费用明显高于普通车辆，这可能暗示车辆曾发生过事故。其次，通过打开汽车引擎盖，观察发动机边缘是否平整，油漆颜色是否一致，也能初步判断车辆是否有过事故。此外，利用行驶证和车主\u8eab\u4efd\u8bc1到交管所查询车辆信息，是一个更为直接且准确的方法。
如何判断汽车没出过事故
1、还有后方撞击，其次是后备箱。后备箱打开后，可以看到放备胎的地方。那个地方的备胎是没有办法更换的，所以这里看有没有事故还是挺容易的，而且还有一些车没有后防撞梁，所以车身后部挺脆弱的。然后从侧面看门。门可以更换，但是从门的铰链可以看到更换的门。铰链的大部分螺栓基本都是喷漆的。拆卸后留下痕迹，有问题就拆门。
2、车内是否发生过事故，只需要看车身骨架上有没有修理痕迹。如果只是面板损坏，那么这种车就不是事故车。如果车身框架损坏，这种车就是事故车。看车身骨架时，需要看涂装、焊点、是否有焊接痕迹、涂胶等。汽车的车身由面板和车身框架组成。车身面板包括前翼子板、发动机盖、行李箱盖、车门、前后杠。
3、判断二手车是否出过事故，具体有以下几条：观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。水箱框架受过撞击重新烧焊，焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑。打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。
4、以前有没有出过事故可以这样看：要检查的是前后大牌，因为大牌是压铸成型的，一旦前后大牌因事故损坏变形就不可能修复。打开引擎盖，检查贴在引擎盖底部的检查标签。通常情况下，如果被击中的车辆需要重新喷漆，这种贴纸应该被移除并重新喷漆。有检查贴纸，噪音控制检查标签。
5、先打开发起机盖，检查发起机盖的边缘胶是否平整，触摸觉得能否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发起机盖，还有就是看机盖上面的开孔的边缘有没有修复痕迹。车身的主梁和元宝架是判定车辆是否经历重度追尾事故的主要部件，\u5047设发现主梁上有焊接口则肯定该车发作过重度撞击。
6、第一步，是看油漆。可以通过油漆判断汽车是否有划痕。刮痕可用抛光机覆盖，刮痕将被重新粉刷。重涂后很难用肉眼找到，但用手可能会感觉不均匀。有条件的所有者可以使用薄膜测试仪进行检查，一般原始油漆表面在120到180微米之间。
