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为什么日本车刹车软，是技术不足还是故意为之？
都不是。首先大家都知道刹车这方面，高投入的收益提升并不高，有的高端刹车系统一套，够顶一辆紧凑车的价格了，但刹车距离并不能秒杀普通刹车。因为关系到刹车距离的因素比较多，车速、车重，轮胎摩擦力，温度等等。大多日系（尤其丰田）包括韩系出于成本控制因素，选用的刹车卡钳比较廉价，够用就行。精度低刹车虚位也大，就让人感觉刹车软。不过刹车软不代表制动效果会差，习惯了这种刹车就好。
德系车和日系车，谁的刹车系统更好？
萝卜青菜，各有所爱，没有哪个更好，只有熟悉和适合，总得来说德系车和日系车刹车风格是各有不同的。
从刹车距离检测结果来看，短一些的刹车距离是36米＋，刹车距离稍微长一些的也要40米左右。一般来说，40米以内都算合格的刹车距离，从这个标准来看，绝大部分日系车和德系车都能够做到，从德系车和日系车的平均刹车距离来看，没有证据证明德系车的刹车距离更短。实际上汽车的制动距离和汽车的车重、轮胎、路面都有很大的关系，和测试者也有很大关系，与汽车刹车衰减也有很大关系。
德系车的刹车风格是比较直接，甚至有些突兀，刹车踏板踩到一定比例后，刹车突然就来了，给人刹车非常灵敏的感觉，这并不能说德系刹车就比日系强，只是调校风格的区别罢了。
日系车的刹车调校相对比较线性，特别是初段相对不敏感。当你舍得踩刹车时，刹车踏板末段的刹车性能也是有保障的。
很多人开惯了德系的车，忽然换日系车，感觉不习惯，总感觉刹车没有效果，于是到网上就喷日系刹车软，的确，日系刹车是很软，只不过这个软是线性的软。
还有一些人开惯了日系的车，忽然换德系车，也会感觉不习惯，总感觉刹车过于敏感，非常难以控制，脚只轻轻的踩了一下，但是刹车的力度。却突然就来了。对于突然驾驶德系车的人来说，德系的刹车很难踩的很平稳，总是需要一些时间去适应。
第一辆车是普桑，开了几年也不知踩刹车还有软硬之分，第二辆车是卡罗拉，让我认识到刹车软硬的区别还真挺大的。刚换车，有一次十字路口一个骑自行车的人闯红灯，深踩刹车才停住，第一次听见ABS嘎嘎坐响，不知这是什么动静而吓出了冷汗。以后开惯了也适应了，知道何时加大脚踩的力度就行了，反而偶然开德系又不习惯了，又得进行短暂的适应。我觉得德系车、日系车的车主和粉不要互相贬低，国家只要允许上路说明车辆制动附和标准，刹不刹得住这句话不成例，什么时候刹住得看驾驶员的技能。我觉得如果日系刹车偏软，法系车才叫硬，德系车比较中性。
轻轻一刹就是一个大扑爬，这是德系大众车的优点，刹车踩到底心里还是没有底，这是日系中丰田车的缺点，大多数人都是这么认为的。我只是想问问这丰田车厂难到不能做很灵敏的刹车？还是这大众车厂不能做疲软一点的刹车呢？还是国人太矫情东拉西扯瞎忽悠呢？到底是软好一点还是硬好一点呢？当然女人都认为硬肯定比软好，不过开车的话软一点肯定比硬一点要好，只要关键时侯能停得下来才是硬道理，当然女人肯定反对关键时侯停下来的。
德系车与日系车的刹车，感受上会有明显的差距，但是这并不是评价优劣的标准。德系车只要给刹车就能感受到力度，而日系车，踩下刹车，力度慢慢才有。
德系车的刹车非常的灵敏，只要给刹车就能感受到力度，对于开习惯了日系车的朋友来说，突然开德系车还是有些不习惯的，刹车的突兀感太明显，影响行车品质。
日系车的刹车相对线性一些，随着刹车力度的增大，刹车能力也会增强。对于开习惯了德系车的朋友来说，开日系车感觉有些刹不住。
实际上德系车与日系车的刹车，能力都是非常不错的，主观感受会有一些差异。这主要就是厂家调校风格的不同。
我们知道德系车主打运动和操控性，那么刹车一定要灵敏，才能够与性格匹配。日系车追求省油省心，多自然吸气发动机，动力输出非常线性，刹车也非常线性。
如果经常开德系车的朋友再去开日系车，那么需要适应一下。同样经常开日系的车的朋友再去开德系车，同样需要慢慢去适应。这两种刹车风格虽然不同，但是效果却是一样的，用车的过程中只要多熟悉汽车，是没有什么问题的。
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您好。首先好和好使是两种概念，德系的啥车主要构建也就是俗说的ABS，德系的基本都是博士的，日系的基本都是自己开发的配件，当然现在也有好多日系在用博士的配件及电器元件了，从先进的角度博士更先进，所以德系的啥车从脚感来讲来的更快更好，日系的比较柔软，脚感行程更长。如果论好使来讲德系比较好使，代表奥迪的在冰雪路面行驶的时候脚感就比较明显，刹车及电子\u8f85\u52a9设备介入的更快更安全！
日本摩托车刹车卡钳品牌？
迪比特品牌是由日本坂井茂树成立于1998年,产品主要包括:改装轮毂、绞牙避震、刹车制动系统及性能套件。自1998年以来，迪比特品牌的改装轮毂、绞牙避震和刹车制动系统已经受到全球许多专业拉力赛车手及赛车车队选择和追捧，
无论是寻求外观夺目或高性能赛车的停止需求，一直表现非凡。
迪比特轮毂想必大家都耳熟能详，甚至很多车友都有安装使用。早在1999年，迪比特轮毂以前轮窄、后轮宽的设计理念引领着世界潮流，并受到全球多个国家的赛车手及改装车友们的喜爱和选购，但，因内凹的设计得不到外观专利的保护，遭受到了全球N多个品牌效仿及抄袭。如今，迪比特品牌产品已扩展到全球20多个国家。其中包括：中国、法国、德国、马来西亚、印度尼西亚等国家。
1. 日本ENDLESS刹车 2. 日本T-DEMAND刹车 3日本CEIKA 刹车4. 日本RUNDUCE刹车 5. 日本PROJECT刹车 目前我就知道这些日本刹车品牌
niin刹车是什么牌子？
是PFC公司(Performance Friction Corporation)旗下品牌。创立于美国，始于1953年,现位于南卡罗来纳州，从事高性能刹车卡钳、刹车盘、刹车片，制动系统的研发、设计、制造的厂商。PFC公司拥有世界一流的制造工艺，美国制造工厂拥有200000平方英尺400多名研发生产人员，为国内外汽车后市场和高端汽车制造商提供oem服务。PFC分公司遍布美国、欧洲、哥伦比亚、英国、日本等国家。
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