大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于有问题的豪车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍有问题的豪车的解答，让我们一起看看吧。
豪车中还有谁值得信任？问题日益增多的豪车到底还能买吗？
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有的时候我们不得不承认，豪车毛病更多，只是没有人说而已。
你以为40-50万的奔驰没问题，你以为40-50万的宝马没问题，你以为40-50万的奥迪没问题，你以为100多万的玛莎拉蒂没问题。问题可能比10几万的日产，丰田，大众还多。
当初奔驰\u4e8b\u4ef6，奔驰漏机油，这完全可以协商的事情，车企非要这么做，才越闹越大。但是买奔驰的人少了吗？还有奥迪病变\u4e8b\u4ef6，买奥迪的人少了吗？还有宝马烧机油，漏机油，全世界人都知道宝马有这个问题，买宝马少了吗？凯迪拉克后桥漏油，发动机漏油，买凯迪拉克少了吗？
知道为什么很多人还是想买豪车嗯？
可能你需要一款能撑得起场面的汽车，因为开奔驰S级和开奔驰C级，别人看你的目光都不一样的。
可能你就是喜爱这个品牌，仅此而已。
所以当你想要踏入豪华品牌的时候，你就应该会考虑到这个问题，我相信很多人都会考虑这个问题，这个车有什么缺点呀之类的。很多人会说我是经过深思熟虑买宝马奔驰的，你去问问他知道宝马烧机油漏机油吗？我相信肯定知道的。
当你能接受这辆车缺点的时候，你就会爱上这辆车。
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我一直有个观点，如果以毛病少衡量车，一定是二十万左右的中档车，比如凯美瑞，雅阁，帕萨特等最好。具体原因有三：
一，量大，从工业制造的角度讲，因为量大，可以很快接近学习曲线的顶端，从而实现产品质量的可控性，像那些超跑，可能停产了，量才达到学习曲线的一半不到。
二，在这个价位，面对的成本压力相对较小，不用像小型车考虑太多的成本控制因素。
三，在配置上，以成熟的技术为主，比豪车少了新奇特豪的要求，自然毛病少。举个例子，空气悬挂，以我用过的奔驰，保时捷看，用几年都会出毛病，但二十万的车，不会用这配置，自然就没这毛病。
豪车的优势体现在性能（动力，操控，安全，舒适……），而非质量，一个车有一千个零件，另一个二千，质量控制的难度可不是差一倍。
我曾调侃一个要买某超豪车的朋友，买就买两辆，开一辆，修一辆。后来不幸被我言中，过两年又换回奔驰。虽然最近大家在笑奔驰，但比起更豪的车，它质量又算好的。
lv的包绝对不会比一般几百块的包质量更好。车也一样。
多吐槽一句，国内的消费文化还在起步阶段，很多人还没懂豪车，就冲上去买了。一如吃了几百块钱的牛扒，就抱怨没有几十块钱的水煮牛肉好吃，还不熟。
当然可能买，任何一款车都有优点和缺点，要看如何选购，比如动力足、提速快的带涡轮增压，要市区堵车路段用的多买自然吸气的，板筋过硬的买德系，皮实耐用选日系，等等，因人而异
怎么看待穷人开车撞到豪车引发的问题？
对于豪车看怎么定义了，多少钱的车算豪车？如果按一线城市上商业保险，通常第三责任险尽量多点上100万，怕的就是碰上豪车赔不起，咱就把100万以上的车算豪车，还听说有上千万的车呢！那要是自己的责任简直就要赔的倾家荡产了!可是这难道是正常的吗？不管你多豪华的车也是代步工具，如果你有钱，买一件无价之宝，你理应放到自己家里，如果你把他放到公共场所，或者很随意的抱在怀里走到大街上，不小心被人碰坏，要是裁决这件事，基本会被认为你是碰瓷 ，因为这么贵重的东西你自己是第一责任人保管人，根本不应该拿到外边，别人也不会想到这么贵重的东西会随意出现在公共场所。别人要是赔你就要倾家荡产，\u6cd5\u9662估计不会判赔偿你。
可是现在换做是昂贵的汽车了，其实性质也是一样的，买豪车的人是否是这样的心态:正常开车上路，事故率论责任概率大概是各占百分之五十，如果纯自己的责任，自己认倒霉，如果有别人的责任那就你认倒霉，除了保险之外你都得赔我，倾家荡产也要赔!心态里是一种变相的碰瓷心理。不仅如此，停在小区里的豪车被人碰了，要论赔也是让人心惊肉跳，(按说你钱多应该买一个\u8f66\u5e93，谁会碰到你）所以我认为根据中国人的经济条件，单纯按责任区分赔偿豪车损失超出中国人的赔偿能力，超出中国国情，这里并不是说有你的责任不该赔偿豪车，而通过保险来解决，例如:不论你责任大小(只要不是故意的），有一个最高赔付额度，\u5047定，是不超过当地平均第三责任险的最高额度50-100万来赔偿，超出部分由豪车单独上的一个特殊险种来赔付，(这是\u5047设，目前好像没有这样的险吧）这个险不论多少钱豪车车主必须要上，避免他们把高价赔偿随意甩给穷人承担。
在我眼里，只是交通事故，没有穷富的问题。既然是交通事故，该出险出险，该修车修车。说到富人，我认为中国90%以上的富人都是穷人乍富，既然富之前也是穷人，就为没钱的人考虑考虑，自己修自己的完事儿[赞]
很多中小型企业欠银行上千万，老总还经常买奢侈品开豪车，你怎么看这个问题？
相对来说，中小型私营企业主，最初发展阶段，有冲劲，是潜力股，银行在做\u8d37\u6b3e风险评估时，会根据其生产收益控制风险，随着中小型企业的日益强大，银行给的授信额度随之增高，一般情况下，银行放出的\u8d37\u6b3e都是在风险可控范围内的。
中小型企业主欠银行上千万，只要能按时还利息，有稳定的生产收益，企业主高消费很正常。
另外，注意一点，当企业主欠到一个天文数字时，企业经营不善时，银行还是会继续放贷给他，但是会通过法律手段限制其高消费。就象我们常说的，你欠银行100万，银行是爷，当你欠银行1亿时，你就是爷了。银行变成孙子啦。
1.“开豪车和买奢侈品”与“欠银行上千万”有什么关系呢？怎么听起来酸溜溜的。你有本事你也可以去银行申请上千万的\u8d37\u6b3e，只要你能通过银行的批核、只要你能找到合适的\u8d37\u6b3e用途;
2.怎么消费，是人家的自由。谁都无权干涉。只要\u8d37\u6b3e没逾期，银行也管不着;
3.京东最近两年才盈利，欠投资人的钱不止上千万吧;还有“首负”王健林，开发那么多万达广场、还有大笔的境外投资，你以为都是用“自有资金”吗？富人善于借力，这可能是一种投资理念的区别;
4.人是分圈子的。在那个圈层，戴奢侈品、开名车是一种社交的需要:才会有信任、才会有交往;
5.有一种不太好的可能:他挪用了\u8d37\u6b3e，变更了\u8d37\u6b3e用途，拿银行的钱去买奢侈品、买豪车了。这是一种要破釜沉舟的迹象。首先应该问责的，还是银行吧:\u8d37\u6b3e审核，足额的抵押担保措施做好了吗？发生\u8d37\u6b3e挪用，贷后监控做到位了吗？
到此，以上就是小编对于有问题的豪车的问题就介绍到这了，希望介绍关于有问题的豪车的3点解答对大家有用。
