大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于解决公交车空跑的问题的问题，于是小编就整理了1个相关介绍解决公交车空跑的问题的解答，让我们一起看看吧。
网友称西安延点公交空跑太浪费，你怎么看？
西安公交延点，我前天已经答过一个相关话题!
虽然我不经常坐西安公交，但是我依然支持公交延点，反驳“延点空跑浪费”这一说!
公交本身就是一种社会公共\u8d44\u6e90，不是以盈利为目的！方便便捷的公交服务也是一座城市综合实力的体现！西安公交部分线路延长运营时间，一方面为广大市民和游客提供了更为便捷的服务，同时也是西安这座城市管理和服务能力的提升！
简单说我自己一个经历：春节期间大年初六晚上，陪朋友到大雁塔、\u5927\u5510不夜城游玩！因为那边游客太多，而且限行，就打车去了那边！游玩结束已经夜里11点多快12点了！当时游客太多，出租车非常不好打！本来打算叫滴滴顺风车和专车，也是要加价或者排队很久！本身打算再慢慢等等，没想到看到还有多条公交线路还在运营!于是选择了公交车，很快就回去了！这样我切身体会到了延点公交确实很便民！空跑言论，真是应了“众口难调”这一说!时间短了，抱怨不便民!便民了又说是空跑!公交车是为公共服务的不是为谁一个人服务的，大家更多的是谅解！
表面上是64条线路！一个线路5个车从11点跑到12点 就是5个司机下来320个司机！还不算正副站调度员 值班的领导 加气站的工作人员 厂里的修理工 收钱的人员！下来也最少也500个人了吧！这500个人下班怎么回？11点后还坐公交的市民有500个没？晚上就是休息的时间 消费白天消费去！11点后有几家饭店 商场 旅游景点开门？出租车生意本来就不好 人都让公交拉完了出租车司机还活不活了？
4月10日西安网友坐了一次延时公交车，发现路上的车大多都是空跑，觉得\u8d44\u6e90浪费，提议23点-24点可以适当的减少频次。我觉得网友感受应值得有关部门重视。
晚上九点后，正常出行的多数民众都回家了，或在家附近活动。远道未归乘客，只是极少数。他们可以乘坐其他交通工具返家。
真正要频繁乘坐夜班车的，多是是商场从业人员和企业夜班上下班职工。商场从业人员，单位没有通勤车，下班后基本没有末车，工薪阶层承担不起每天打车费用，她们下班时间也是购物消费人群结束购物的时间。\u653f\u5e9c应当在商业繁华地段，增加末班车发车频次和延时，让商场职工和消费者能搭乘公交安全回家。\u5348\u591c可以设置加倍票价的公家车，满足沿途上下夜班又没有通勤车的职工。
政策推出前应当充分征求公众意见，调研实际客流情况，科学安排。想当然做决定，就会劳民伤财。
大家认为我回答的对，请给我点多个赞。我是律师，长期关注社会问题，愿意回答大家所提问题，请大家关注我的头条号！欢迎大家互动评论！
这个问题问的很弱智，就像不能因为贫困人口少，就不扶贫了一样，扶贫会浪费很多\u8d44\u6e90一样，末班公交是公益事业，并不能从盈利的角度去考虑，你不上也别不代表着别人不上夜班，夜班公交体现城市的是人文关怀，当城市有这么一群为当地事业，为自己奋斗目标而努力时，间接的会为当地的经济发展带来贡献！不能以偏概全，我支持夜班公交，勿以善小而不为！
首先声明：支持公交的延点车
城市发展迅速，方便人们出行是必须的，西安是要成为国际化大都市，各种业态都具备才是王道。刚开始延点车许多人还不知道，路线，时间等。就如开通的夜班车一样，少为人知。现在除过工作外，人们的交际增多，延点车为许多人带来了方便，并且经济实惠。
到此，以上就是小编对于解决公交车空跑的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于解决公交车空跑的问题的1点解答对大家有用。
